人民网宣城10月31日电（记者汪瑞华）师生同赛，在规则时间内完结仿真环境搭建和场景测验；化身轿车“医师”，对智能网联轿车进行“望、闻、问、切”……
10月31日，第二届智能网联轿车应用技术赛项全国总决赛在宣城工作技术学院按期打响。
为期3天的路程里，招引了全国25个省（自治区、直辖市）的178所参赛单位302支部队报名参赛，选手们将针对归纳装调、仿真、车路协同应用技术三个模块打开比拼和沟通，旨在商讨技艺、锻炼技术，以赛促学、以赛促训。
赛事分高校组、员工组和中职组顺次打开，参赛者中有许多来自工作院校和技师学院的学生，他们的面孔略显幼嫩，却有着熟练自若的操作方法。
归纳装调赛场，来自福建省诏安工作技术校园的曾添铨，正在教师许耀平的指导下，耐心肠给智能网联轿车进行毛病扫除。
“方向灯正常”“喇叭正常”“已检测超声波雷达，正常”……对照使命清单，只见曾添铨逐个排故和检测，一起对智能网联轿车的感知传感器来设备、标定和调试。遇到难点时，曾添铨和教师直接沟通，现场处理。
“比赛项目设置很新颖，也有清晰的目的性。”赛后，许耀平如是点评道，经过比赛的锻炼，对岗位技术、工艺流程的了解度更高，尽管比赛有压力也有难度，但期望可以经过向其他选手学习，技艺能更上一层楼。
智能网联轿车不只搭载了先进的车载传感器、控制器及执行器等设备，还交融了现代通讯与网络技术，完成了车与人、车与路等之间的智能信息交互，这种高度智能化的轿车范畴，要专业的技术人才和专业修理设备来保证。
在中国轿车保修设备行业协会副会长李刚看来，该项赛事相当于智能网联轿车范畴的技术人才“全运会”，在丰厚比赛内在、立异比赛途径的一起，可认为技术人才发明更多“优秀”时机。
除了归纳装谐和仿真应用技术之外，接下来还将举行车路协同应用技术的比拼。依据相关要求，选手们要在拟定的赛道上，让车辆完成无人驾驶。“车载传感器、摄像头、激光雷达，就比如眼睛和耳朵，车辆怎么跋涉？怎么避障？都是查核评判的重要规范。”李刚如是说。
作为赛事的承办方之一，宣城工作技术学院党委书记李斌表明，本次大赛是一次技术的沟通，也是一次实力的比赛，下一步将把技术人才教育训练、技术立异驱动放在校园开展的中心方位，深化与企业的全方位协作，为轿车范畴运送更多高素质技术人才。
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